Przypomnijmy, że właściciele i kierownicy sklepów wybrali laureatów w czterech kategoriach: bank, samochód, firma ubezpieczeniowa oraz firma telekomunikacyjna. Badania, przygotowane przez agencję ARC Rynek i Opinia na zlecenie redakcji „Detal Dzisiaj”, zostały przeprowadzone w grudniu ubiegłego roku za pomocą wywiadu telefonicznego CATI według ujednoliconego kwestionariusza - wyniki tych badań prezentowaliśmy w „DD” nr 3/4 2010 na str. 14-15. Jak zatem wyglądały wyniki w kategorii samochody i jak głosowali właściciele i kierownicy sklepów?

Triumf Volkswagena

W kategorii „motoryzacyjnej” detaliści wymienili 25 marek, wśród których za Partnera Biznesowego 2010 uznali auta produkowane przez firmę Volkswagen - 16 procent. Drugą pozycję w tym rankingu zajęły samochody Mercedes - 9 proc., trzecią – auta firmy Opel - 7 procent.

W sklepach do 50 m² powierzchni sprzedaży największą popularnością cieszył się Volkswagen - 21 proc., który zdecydowanie wyprzedził Mercedesa i Renault - po 8 procent. Firma z niemieckiego Wolfsburga triumfowała także wśród przedstawicieli średnich sklepów - 14 proc., pokonując Opla - 10 proc. i Mercedesa - 9 procent.

Tylko w jednej kategorii – w sklepach o powierzchni sprzedaży powyżej 100 m² –triumfował Mercedes - 13 proc., nieznacznie wyprzedzając Volkswagena - 10 proc. i Forda - 8 procent.

Volkswagen okazał się również bezkonkurencyjny wśród właścicieli i kierowników sklepów wiejskich, gromadząc 22 procent. Kolejne w tej kategorii Mercedes - 9 proc. i Renault - 7 proc., nawet w połączeniu z czwartym Fordem - 5 proc. nie mogły się pochwalić wynikiem, jaki uzyskał triumfator. Znacznie mniejszą przewagę Volkswagen zanotował w miastach, gdzie – w zależności od liczby mieszkańców – jego przewaga nad drugim producentem wahała się w granicach 2-5 procent.

- W grudniu 2010 r. z taśmy produkcyjnej w Wolfsburgu zjechał Volkswagen numer 111.111.111 – mówi z dumą Tomasz Tonder, Volkswagen PR manager - Kulczyk Tradex Sp. z o.o. - Ponadto Volkswagen w minionym roku pobił kolejne rekordy sprzedaży zarówno na świecie, jak i w Polsce. Świadczy to o olbrzymim zaufaniu, jakim klienci obdarzyli nasze produkty. Klienci indywidualni doceniają markę Volkswagen przede wszystkim za innowacyjne rozwiązania stosowane w naszych samochodach, które wpływają na komfort i bezpieczeństwo oraz niezawodność i oszczędność, którą charakteryzują się silniki TSI i TDI.

Tajemnica sukcesu

W czym zatem tkwi przyczyna takiego sukcesu firmy Volkswagen? - Szeroka paleta modeli, duże możliwości ich indywidualizacji i zabudowy, są doceniane przez klientów flotowych oraz przez małe firmy – kontynuuje Tomasz Tonder. - Polo, Golf i Passat to najczęściej wybierane modele osobowe volkswagena przez floty. Przedstawiciele handlowi często podróżują w Polo lub Golfie, kadra zarządzająca zazwyczaj wybiera Passata. Samochody te są najczęściej kupowane przez banki, firmy farmaceutyczne oraz przedsiębiorstwa z sektora spożywczego. Wiele z nich, zwłaszcza koncerny pochodzące ze Skandynawii, wykazuje szczególne zainteresowanie ekologicznymi modelami BlueMotion. Warto zaznaczyć, że zarówno Polo, Golf, jak i Passat w swoich ekologicznych wersjach są najoszczędniejszymi i emitującymi najmniej CO₂ samochodami w swoich klasach. Passat BlueMotion w cyklu mieszanym średnio zużywa 4,2 litra na 100 km. Podczas oszczędnej jazdy, dzięki 70- litrowemu zbiornikowi, samochód ten bez tankowania poza miastem może przejechać nawet 1666 kilometrów w cyklu mieszanym.

Klienci flotowi objęci są specjalnym programem opieki posprzedażnej AutoTeam Fleet. Mając auta w różnych częściach Polski, przedsiębiorca serwisuje je na jednolitych warunkach – składają się na to m.in. stawki za usługi serwisowe, rabaty na części i jednolity standard obsługi. - Działy jakości i sprzedaży flotowej Kulczyk Tradex stale monitorują jakość prowadzonej obsługi we wszystkich punktach serwisowych, tak aby zapewnić właściwy poziom usług – twierdzi Tomasz Tonder. - Klienci flotowi mają najkrótszy z możliwych termin serwisowania i naprawy aut. Program gwarantuje możliwość bezgotówkowego rozliczania usług z różnymi terminami płatności. Wprowadzony został także system centralnego fakturowania, dzięki któremu klienci nie otrzymują każdego miesiąca dziesiątek faktur za serwisowanie samochodów w różnych stacjach, tylko jedną, zbiorczą, miesięczną fakturę.

Wzrastająca sprzedaż

Według danych Instytutu Badania Rynku Motoryzacyjnego Samar w lutym br. produkcja samochodów osobowych i dostawczych w Polsce wyniosła 81 269 sztuk, co oznacza - w stosunku do stycznia 2011 r. - wzrost o 18,07 proc., czyli o 12 440 sztuk. W porównaniu do lutego ubiegłego roku krajowa produkcja wzrosła o 2,72 proc. - 2155 aut. Łączna produkcja od początku roku wyniosła 150 098 aut, o 2,27 proc. - 3501 sztuk mniej niż rok wcześniej.

Największy wzrost produkcji na przestrzeni roku odnotował VW Poznań - o 38,91 proc., FSO SA - o 38,51 proc. oraz Opel Polska - o 30,47 proc., natomiast o spadku mogą mówić przedstawiciele Fiat Auto Poland - -19,12 proc., chociaż firma jest nadal liderem produkcji w Polsce - jej udział w rynku wynosi obecnie 57,08 procent.

Jeśli chodzi o produkcję samochodów osobowych, to w lutym 2011 r. wyniosła 71 635 sztuk, o 18,45 proc. więcej niż w poprzednim miesiącu i o 1,36 proc. mniej niż przed rokiem. Biorąc pod uwagę wielkość produkcji w 2011 r. tylko jedna firma - Fiat - odnotowała spadek - o 23,71 proc. w porównaniu z poprzednim rokiem. Natomiast pozostałe firmy zanotowały wzrosty produkcji: Volkswagen o 42,60 proc., Opel o 38,91 proc. oraz FSO o 38,51 procent. Nie zmienia to jednak faktu, że nadal najwięcej samochodów opuszcza fabrykę Fiat Auto Poland – 79 600 aut w 2011 r., co daje producentowi ponad 60-procentowy udział w polskim rynku. Liderem w rankingu modeli opuszczających linie produkcyjne zakładów zlokalizowanych w Polsce pozostaje fiat Panda - 38 050 sztuk, wyprzedzając fiata 500 - 27 496 sztuk i opla Astrę IV - 27 171 sztuk.

W lutym 2011 r. produkcja samochodów dostawczych wyniosła 9634 sztuki, a uzyskany wynik jest o 15,36 proc. większy niż miesiąc wcześniej i aż o 48,47 proc. większy niż zanotowany przed rokiem. Od początku roku polskie fabryki Fiata i Volkswagena opuściło 17 985 pojazdów użytkowych. Niekwestionowanym liderem produkcji samochodów dostawczych pozostaje Volkswagen Poznań. Udział tego producenta w rynku wynosi obecnie 66,18 proc. i jest o 20,19 proc. mniejszy niż rok wcześniej. Volkswagen wyprodukował w ciągu dwóch miesięcy tego roku 11 902 samochody dostawcze, o 17,4 proc. więcej niż rok wcześniej. Modelem, którego najwięcej wyprodukowano od początku roku na terenie Polski jest VW Caddy – 9927 sztuk, co stanowi 83,41 proc. produkcji niemieckiej firmy. - To tylko świadczy o tym, jak dużą popularnością wśród klientów poszukujących samochodów użytkowych cieszy się produkowany w Poznaniu Caddy – dodaje Tomasz Tonder. - Prawie wszystkie sprzedane w Polsce Caddy rejestrowane są na firmy, a jedna trzecia została nabyta w dużych zamówieniach flotowych. Samochód oferowany jest z szeroką gamą silników, jako furgon, kombi oraz typowo osobowa wersja Comfortline. Obszerna lista wyposażenia dodatkowego sprawia, że auto można dowolnie skonfigurować. Caddy wyróżnia się na tle konkurentów swoją wielkością, doskonałymi możliwościami przewozowymi oraz najnowszymi rozwiązaniami technicznymi. Dwusprzęgłowa automatyczna przekładnia DSG oraz napęd na cztery koła 4Motion są także atutami. Co ciekawe, samochody wyposażone w te elementy najczęściej wybierają firmy, których siedziby zlokalizowane są w górach.

460 wariantów

Idealnym rozwiązaniem dla wielu firm jest z sztandarowy produkt dostawczego volkswagena, Transporter. W Polsce jest on liderem w swojej klasie, z udziałem w rynku wynoszącym 24 procent! - Oznacza to, że niemal co czwarty samochód tej klasy na naszych drogach, to volkswagen Transporter – podkreśla Tomasz Tonder. - Możliwość wyboru 460 wariantów konfiguracji nadwozia sprawia, że nawet najbardziej wymagający klient będzie w stanie skonfigurować samochód dopasowany do swoich potrzeb. Transporter jest dostępny z trzema wysokościami dachu - niskim, średnim i wysokim, dwoma rozstawami osi oraz różnymi wariantami drzwi - przesuwne z lewej i prawej strony, klapa z tyłu, drzwi dwuskrzydłowe. Przestrzeń ładunkowa o pojemności do 9,3 m³ i maksymalna ładowność 1,4 tony sprawia, że Nowy Transporter może być wykorzystywany w wielu branżach i na wiele sposobów. Kolejnym atutem modelu są wersje nadwozia: Furgon, Kombi, Kombi Mixt, Skrzyniowy oraz Podwozie, które może stać się bazą do wszelkiego rodzaju zabudów specjalistycznych.

Poza możliwościami wyboru odpowiednio skonfigurowanej wersji nadwozia Transporter oferuje bardzo bogate wyposażenie w zakresie bezpieczeństwa. Seryjnie dostępne są m.in.: ESP z asystentem hamowania, ABS, poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera oraz sygnalizacja niezapiętych pasów bezpieczeństwa. Ponadto nowy Transporter oferuje wiele innowacyjnych systemów wspomagających kierowcę. - Wysokoprężne silniki TDI z technologią common rail zapewniają niższe zużycie paliwa przy jednoczesnym wysokim momencie obrotowym – kontynuuje Tomasz Tonder. - Wszystkie silniki spełniają normę emisji spalin Euro 5 i standardowo wyposażone są w filtr cząstek stałych. Dodatkowo istnieje możliwość wyposażenia samochodu w innowacyjną, 7-stopniową automatyczną skrzynię biegów DSG oraz stały napęd na cztery koła 4Motion. Warto również podkreślić, że w nowym Transporterze istnieje możliwość wyboru serwisu Long Life. Wówczas przegląd następuje co dwa lata lub maksymalnie 40 000 kilometrów - 30 000 kilometrów dla silnika BiTDI w zależności od tego, co nastąpi wcześniej. Istotną informacją dla firm jest wydłużenie przebiegu do wymiany paska rozrządu, który w nowym Transporterze należy wymienić dopiero przy przebiegu 210 000 kilometrów.

Partner w biznesie

A czego oczekują od producentów samochodów przedstawiciele sklepów? O wypowiedź poprosiliśmy Wojciecha Śliwę, właściciela sieci sklepów spożywczo-przemysłowych Paleo w okolicach Krakowa - Wieliczka, Proszowice, Nowe brzesko i Kazimierza Wielka: - Mogę się wypowiadać tylko z punktu widzenia potrzeb naszej sieci Paleo. Park samochodowy, którym dysponujemy podzielony jest na dwie części: auta osobowe – dla menedżerów oraz ciężarowe – jako „woły robocze” do codziennej pracy. Mamy w firmie kilkadziesiąt samochodów, w tym kilkanaście osobowych - każdy kierownik ma do dyspozycji samochód osobowy. Obecnie dysponujemy modelami hyundai I-30 i škoda Fabia, wszystkie auta są w tym samym kolorze z widocznym logo firmy. Jeśli chodzi o samochody ciężarowe, to opieramy się mercedesach Sprinter w wersji Furgon. Mają e mniej niż dwa lata i zostały zakupione z pełnym odpisem VAT-u.

Wychodzimy z założenia, że samochód musi być nie tylko wygodny i komfortowy, ale także bezpieczny, tani w eksploatacji i niezawodny. Natomiast cena zakupu auta powinna być rozsądna, przystająca do wyposażenia, ważna jest także długość gwarancji i ograniczenia przebiegu gwarancyjnego. Przestawiamy się na Hyundaia, ponieważ zdecydowanie lepiej się spisuje od samochodów marki škoda, a tych mamy jeszcze trzy i muszą swoje „wyjeździć”.

Samochody ciężarowe są bardzo intensywnie eksploatowane, choć wydawać by się mogło, że wszystko nam przywiozą dostawcy. Ale to tylko teoria, ponieważ jest grupa towarów, po które trzeba jednak podjechać własnym transportem, aby być konkurencyjnym na rynku detalicznym.

Jacek Wiśniewski, współpraca Łukasz Izakowski

FIRMY SAMOCHODOWE - PIERWSZA 10

Źródło: ARC Rynek i Opinia dla „Detal Dzisiaj”

CZOŁÓWKA WŚRÓD SKLEPÓW O POWIERZCHNI SPRZEDAŻY DO 50 m²

Źródło: ARC Rynek i Opinia dla „Detal Dzisiaj”

CZOŁÓWKA WŚRÓD SKLEPÓW O POWIERZCHNI SPRZEDAŻY 51-100 m²

Źródło: ARC Rynek i Opinia dla „Detal Dzisiaj”

Czołówka wśród sklepów o powierzchni sprzedaży powyżej 100 m²

Źródło: ARC Rynek i Opinia dla „Detal Dzisiaj”

CZOŁÓWKA WŚRÓD SKLEPÓW ZNAJDUJĄCYCH SIĘ NA WSI

Źródło: ARC Rynek i Opinia dla „Detal Dzisiaj”

Czołówka wśród sklepów znajdujących się w miastach do 100 tys. mieszkańców:

Źródło: ARC Rynek i Opinia dla „Detal Dzisiaj”

CZOŁÓWKA WŚRÓD SKLEPÓW ZNAJDUJĄCYCH SIĘ W MIASTACH DO 100-250 000. MIESZKAŃCÓW

Źródło: ARC Rynek i Opinia dla „Detal Dzisiaj”

CZOŁÓWKA WŚRÓD SKLEPÓW ZNAJDUJĄCYCH SIĘ W MIASTACH POWYŻEJ 250 000 MIESZKAŃCÓW

Źródło: ARC Rynek i Opinia dla „Detal Dzisiaj”